スリヤ・ジュンルンルアンキット副首相兼運輸大臣（暫定）は、2025年9月までにバンコクの全ての通勤鉄道路線で20バーツの一律運賃を拡大する計画を発表しました。この政策は、2023年10月にレッドラインとMRTパープルラインで初めて導入され、2024年6月時点で乗客数が26％増加するという顕著な成果を上げています。
スリヤ大臣によれば、現在の運賃制度は11月30日に終了する予定ですが、新政府の下で延長される予定です。全路線で一律運賃を適用するために、標準的なチケットシステムを導入するための法案が準備されています。この動きは、通勤コストを削減し、公共交通機関の利用を促進することを目指しています。
また、スリヤ大臣は、人々が低価格の運賃の恩恵を受けつつ、契約者に対して公正な補償を維持するために、政府が電車プロジェクトの運営権を民間業者から再購入する計画も検討していると述べました。現在、運輸交通政策計画局は、英国政府のイニシアチブであるUK PACTの支援を受けて、公共交通インフラをさらに支援するための渋滞料金の導入の可能性を検討しています。
は、2025年9月までに全ての通勤鉄道路線で20バーツの一律運賃を拡大する計画を発表しました。この政策は、2023年10月にレッドラインの郊外鉄道とMRTパープルラインで初めて導入され、2024年6月時点で乗客数が26％増加するという顕著な成果を上げています。
スリヤ氏によれば、現在の運賃制度は11月30日に終了する予定ですが、新政府の下で延長される予定です。全路線で一律運賃を適用するために、標準的なチケットシステムを導入するための法案が準備されています。この動きは、通勤コストを削減し、公共交通機関の利用を促進することを目指しています。
また、運輸大臣は、公共が低価格の運賃の恩恵を受けつつ、契約者に対して公正な補償を維持するために、政府が電車プロジェクトの運営権を民間業者から再購入する計画も検討していると述べました。現在、運輸交通政策計画局は、英国政府のイニシアチブであるUK PACTの支援を受けて、公共交通インフラをさらに支援するための渋滞料金の導入の可能性を検討しています。
（タイランドニュース 2024年9月1日）
