タイ国際航空が
三菱航空機（愛知県豊山町）が開発中の国産初のジェット旅客機
「MRJ（三菱リージョナルジェット）」の導入を検討していることが分かった。
タイ政府関係者が明らかにした。
同国が開発中の新経済特区「東部経済回廊（EEC）」に
MRJのメンテナンス拠点を誘致することも想定しているという。
タイ航空は三菱航空機からの売り込みを受け、
近距離路線のブランド「タイ・スマイル」での導入を役員間で検討している。
タイはEECの開発を中心に、
産業高度化に向けた長期戦略「タイランド4.0」を推進している。
EECでは航空機や次世代自動車など重点分野に進出した企業に
法人所得税の免税恩恵を与えるなど投資奨励策がある。
航空機関連ではウタパオ国際空港（ラヨーン県）の旅客数を
300万人から2023年に6000万人に拡大する計画を打ち出しており、
併せて航空機の整備・修理（MRO）の一大拠点を築く構想だ。
すでに欧エアバスがMRO拠点整備の意向を示しており、
「米ボーイングや米ゼネラル・エレクトリック（GE）も検討している」
（タイ政府関係者）という。
MRJの新規受注は、16年にスウェーデンの航空機リース会社
ロックトンと20機の購入で基本合意して以来、遠ざかっている。
6月の航空宇宙産業展「パリ国際航空ショー」でも新規受注はなかった。
現在の受注機数は、ロックトンの基本合意分を含めて447機。
ブラジルのエンブラエルなどとの競合に割って入るには、十分な数ではない。
20年半ばの量産初号機納入に向け、
型式証明取得のため米国で進める飛行試験も苦戦している。
8月には試験2号機の飛行中にエンジン1基が停止するトラブルが発生。
試験機全4機の飛行試験を中断し、9月6日（現地時間）に再開した。
（日刊工業新聞 2017年9月13日 05時00分)
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