タイ軍事政権は25日の閣議で、バンコク首都圏の
都市鉄道パープルラインの南側延伸区間の建設を承認した。
完成すると、バンコク北郊のノンタブリ県と
南郊のサムットプラカン県が鉄道で接続される。
タイ電車公社（MRTA）が事業主体で、総事業費1011億バーツ。
2018年着工、2023～2024年開業を目指す。
延伸区間は既存区間の南端である
バンコク都バンスー区のタオプーン駅を出て高架から地下鉄になり、
タハーン通り、サムセーン通り、プラスメン通り、
マハーチャイ通りを経て、チャオプラヤ川の下を潜る。
対岸のソムデートプラジャオタクシン通り、
マハイサワン交差点を経て、高架になり、
スクサワット通り上を進み、終点はクルナイ駅。
全長23.6キロ、17駅で、最高時速は80キロ。
パープルラインの既存区間は昨年8月に開業した。
ノンタブリ県バンヤイとバンスー区を結ぶ全長23キロで、全線高架。
車両、信号・運行監視設備、変電設備、通信設備など鉄道システムの納入と
軌道、駅設備などのメンテナンスは東芝、丸紅、JR東日本が担当した。
タイの都市鉄道に日本の車両、システムが導入されたのはパープルラインが初めて。
（newsclip.be 2017年7月31日 17時59分)
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